Autor: Redação

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Audi RS e-tron GT em exposição pelo Brasil; saiba onde e quando ver o modelo

Você está curioso para ver de perto o Audi RS e-tron GT? Então temos uma ótima notícia! A Audi do Brasil, uma das patrocinadoras da 36ª edição da CASACOR 2023, irá levar o esportivo para as cinco regiões do país. E a próxima parada será em Balneário Camboriú – SC.

A exposição ocorrerá entre os dias 08 de junho e 23 de julho durante a CASACOR, que é o principal evento de arquitetura, arte, paisagismo e design de interiores das Américas. A Audi quer proporcionar aos visitantes uma experiência imersiva no progresso e no futuro da mobilidade premium.

O espaço da marca, chamado de “Autoplatz”, foi projetado pelos renomados arquitetos Bruno & Indianara Barbieri. O ambiente é amplo e convidativo, com texturas suaves, iluminação intimista e destaque para as linhas esculturais do Audi RS e-tron GT.

O Audi RS e-tron GT é o primeiro superesportivo 100% elétrico da Audi, oferecendo alta performance e uma dinâmica de condução sem precedentes. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e velocidade máxima de 250 km/h, o modelo impressiona. Além disso, possui um motor elétrico no eixo dianteiro com 175 kW de potência e um motor na traseira com 335 kW de potência, totalizando 440 kW. O torque total é de 84,6 kgf,m e no modo boost a potência aumenta brevemente para 475 kW ou 646 cv.

Lançado em maio de 2021, o Audi RS e-tron GT teve todas as unidades disponibilizadas para pré-venda vendidas em menos de 24 horas. Recentemente, o modelo entrou para o programa Audi Luxury Signature, que é o exclusivo programa de veículos por assinatura da Audi do Brasil.

A CASACOR 2023 ocorre em Balneário Camboriú após três anos de pausa. Com o tema “Corpo & Morada”, a mostra oferece 27 ambientes inspirados na relação do corpo com o espaço e nos hábitos que ordenam os fluxos e configurações das metragens. A exposição está localizada no empreendimento The Spot One, com acesso pelo Piso L2 do Balneário Shopping.

Não deixe de conferir o Audi RS e-tron GT e todas as novidades da CASACOR 2023. É uma oportunidade única!

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Fonte:garagem360.com.br

As vendas de sedãs premium tiveram um novo aumento em maio, de acordo com os números oficiais divulgados pela Fenabrave e pela Abeifa. Foram registradas 765 unidades no período, um aumento de 6,5% em comparação com maio de 2022 (718) e um aumento de 21% em relação ao total de abril (632), que teve menos dias úteis. O BMW Série 3, com 444 unidades, representando quase 2/3 das vendas da categoria, manteve-se no topo pela 45ª vez consecutiva. A última vez que um modelo diferente liderou foi em agosto de 2019, quando o Classe C assumiu a posição. Agora, o Classe C ficou em terceiro lugar, com uma queda de mais de 60% nas vendas. Em primeiro lugar, à frente do Mercedes, o Audi A3 Sedan teve seu melhor mês em 2023, com 58 unidades vendidas. A Audi também emplacou o A4 e o A5 no top 5. O elétrico BMW i4 teve um aumento significativo nas vendas, passando de 4 para 24 unidades em maio, superando o Mercedes CLA, que teve a maior queda no período (-71%). O Tesla Model 3 continua sendo o último colocado, sem importação oficial no país.

Entre os sedãs premium mais caros, a Porsche manteve a liderança com o Panamera pelo 17º mês consecutivo, com 31 unidades vendidas, seguido pelo Taycan, com 23 unidades. Juntos, os dois modelos representaram quase 57% das vendas da categoria. O BMW Série 5 ficou em terceiro lugar, repetindo a posição de abril, e teve seu melhor desempenho em 2023, com 17 unidades vendidas. A Mercedes teve o Classe E como seu modelo mais vendido, mas apenas na sétima posição.

Esses dados reforçam a contínua preferência dos consumidores brasileiros pelos sedãs premium, especialmente pelos modelos da BMW e da Porsche. Apesar da queda nas vendas de alguns modelos, o mercado como um todo apresenta um crescimento positivo em relação ao ano passado. É interessante observar também o aumento nas vendas de veículos elétricos, como o BMW i4, mostrando que os consumidores estão cada vez mais conscientes em relação à sustentabilidade e à mobilidade elétrica.

Saiba mais sobre a BMW Série 3

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Fonte:motor1.uol.com.br

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A Porsche é conhecida por seus carros-conceito inovadores que definem o futuro da marca. E eles continuam essa tradição com o novo estudo de conceito, o Mission X. Este protótipo é um hipercarro com motor elétrico altamente eficiente e de alto desempenho, combinado com um design impressionante.

O Mission X é um carro de dois lugares que foi apresentado na véspera da abertura da exposição “75 Anos de Carros Esportivos da Porsche” no Museu da Porsche em Stuttgart, Alemanha. Com cerca de 4,5 metros de comprimento e dois metros de largura, o conceito é relativamente compacto, com dimensões semelhantes ao Porsche Carrera GT e 918 Spyder. Para garantir uma aerodinâmica impecável, o carro-conceito possui pneus de tamanhos diferentes, com rodas de 20 polegadas na frente e 21 polegadas na traseira.

O Mission X representa o ápice do desempenho e do luxo moderno. Sua carroceria rebaixada, com menos de 1,2 metro de altura, possui acabamento em Rocket Metallic, uma cor de tinta exclusivamente desenvolvida para o protótipo. Elementos de design em trama de carbono são encontrados abaixo da linha da cintura, dando um toque de sofisticação ao carro. As rodas possuem detalhes elaborados, como as aeroblades no eixo traseiro, que atuam como turbinas para resfriar os freios. A cúpula de vidro leve com exoesqueleto de fibra de carbono oferece uma visão panorâmica para os ocupantes. As portas estilo Le Mans se abrem para frente e para cima, conferindo um estilo único ao carro.

Os faróis do Mission X apresentam uma reinterpretção do característico gráfico de quatro pontos da Porsche, com um design inspirado em carros de corrida históricos. As luzes traseiras têm uma estrutura moderna que se estende por toda a largura do veículo, com a palavra “Porsche” iluminada nas letras. O emblema da Porsche também foi modernizado e aplicado em várias partes do carro, como o capô e o volante.

No interior, o Mission X traz o conceito de assimetria e cores constrastantes. Os assentos têm cores diferentes, com o estofamento do passageiro em marrom e do motorista em cinza, criando uma combinação única com o console central e o painel. Os assentos são feitos de plástico reforçado com fibra de carbono, assim como os cintos de segurança de seis pontos, proporcionando uma conexão com o automobilismo. O volante aberto possui interruptores de modo e paddle shifts para trocas de marcha.

O Mission X também possui várias câmeras a bordo, permitindo a gravação de imagens durante a condução. Além disso, a Porsche Design desenvolveu um módulo de cronômetro especial com display analógico e digital, projetado para uso em pista e rali.

Embora a Porsche não tenha divulgado informações detalhadas sobre o trem de força do Mission X, eles afirmam que o motor possui uma relação peso-potência de 1:1 e que o carro possui valores de downforce superiores ao Porsche 911 GT3 RS. Além disso, eles afirmam que o Mission X seria o carro de estrada mais rápido no circuito de Nürburgring Nordschleife.

Quanto ao desempenho de carregamento, a bateria do Mission X apresenta uma arquitetura de sistema de 900 V, o que resulta em um tempo de recarga significativamente menor em comparação com o atual líder da marca, o Porsche Taycan Turbo S. A bateria está localizada centralmente atrás dos assentos, o que contribui para uma ótima agilidade do veículo.

O Mission X representa a visão da Porsche para o futuro dos carros esportivos elétricos, combinando desempenho de alto nível, design emocionante e eficiência energética. Embora seja apenas um conceito, mostra o compromisso contínuo da marca em inovar e definir as tendências da indústria automotiva.

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Fonte:garagem360.com.br

O CEO da Renault Brasil, Ricardo Gondo, confirmou que o novo Renault Mégane elétrico (e-tech), o maior carro elétrico da marca, será lançado em setembro. A confirmação foi feita durante o seminário sobre eletrificação da ANFAVEA.

O novo modelo do Renault Mégane elétrico abandona as carrocerias hatch, sedã e perua das gerações anteriores vendidas no Brasil e se torna quase um SUV, de acordo com a preferência dos clientes atualmente. Na frente, o destaque está para as assinaturas curvas em LED e para a barra luminosa que liga os faróis. A traseira mantém o padrão da dianteira, com uma linha fina de LED que interliga as lanternas.

Na cabine, as telas de 12” para a central multimídia e de 12,3” para o quadro de instrumentos chamam a atenção. Algumas funções, como o ar-condicionado, são controladas por botões físicos na parte central do painel, mas o acabamento é composto principalmente por plástico duro.

A versão que será lançada no Brasil contará com um motor de 220 cv e 30,6 kgfm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7 segundos. A bateria disponível terá a maior capacidade, com 60 kWh, e garantirá uma autonomia máxima de 470 km.

As novas baterias de íons de lítio usadas pela Renault, fornecidas pela LG, possuem apenas 11 cm de espessura para ajudar na melhor distribuição de peso. Segundo a montadora, é possível recuperar 399 km de autonomia em 8 horas utilizando estações de 7,4 kW. Utilizando carregadores rápidos de 130 kW, esse tempo cai para apenas 30 minutos.

O Megane é o primeiro modelo da Renault a receber a plataforma CMF-EV exclusiva para veículos elétricos e que será utilizada em outros modelos até 2025. No Brasil, ele irá complementar o portfólio de elétricos da marca, que atualmente conta com o Zoe e o Kwid e-Tech.

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Fonte:quatrorodas.abril.com.br